Pardubice - veřejné mezinárodní letiště

Společnost East Bohemian Airport a.s. provozující pardubické civilní letiště má od října nového obchodního partnera. Je jím královéhradecká společnost DSA, působící na leteckém trhu již bezmála čtvrt století. V Pardubicích bude provozovat aerotaxi a vyhlídkové lety. Pardubické letiště se tak stává místem, z něhož se lze během dvou hodin dostat po celé Evropě, i do míst, kam letecké společnosti nelétají.

Přistavení letecké taxislužby na letiště v Pardubicích zřejmě uvítají zejména podnikatelé a manažeři z regionu, kteří se rychleji a pohodlněji dostanou na místa obchodních jednání. Do hodiny tak mohou být například v Bruselu, na necelé dvě hodiny si mohou zkrátit cestu třeba do Paříže. Služba by mohla být jednou z pobídek jak do regionu přilákat i nové investory, pro něž je dopravní dostupnost místa zamýšlené investice důležitá. „Jsem velice ráda, že se nám podařilo uzavřít smlouvu s takovými profesionály, jakými pracovníci společnosti DSA jsou. Tímto naše letiště rozšiřuje nabídku služeb obchodního letectví o další možnosti, které určitě uvítají klienti nejen z pardubického kraje.“ říká Hana Šmejkalová výkonná ředitelka EBA a.s.

Vyhlídkové lety byly dosud z Pardubic možné pouze v době Aviatické pouti. Soudě podle zájmu by se mohly stát zajímavou atrakcí pro návštěvníky Pardubic, ale třeba i vítaným dárkem pro ty, kteří chtějí Polabskou nížinu přehlédnout z ptačí perspektivy, ať již z paluby malého letadla, nebo vrtulníku.

Společnost DSA a.s. působí na leteckém trhu od roku 1992. Využívá vlastní leteckou techniku, pro přepravu osob i nákladů disponuje jak malými letadly, tak i vrtulníky. Provozuje leteckou činnost ve zdravotním systému ČR od repatriačních letů až po leteckou záchrannou službu.   Z letecké školy DSA „vycházejí“ profesionální piloti, včetně těch kvalifikovaných pro pilotáž dopravních letadel.

Více informací na www.airport-pardubice.cz/cs/cestujici/letove-informace/aerotaxi-aerokluby

Historická letadla neodmyslitelně patří k programu Aviatické pouti a pochopitelně tomu tak bude i v letošním roce, kdy se tento svátek všech příznivců letectví uskuteční o víkendu 28. a 29. května na letišti v Pardubicích.

„V loňském roce jsme do programu zařadili takzvané Balbo neboli velkoskupinu historických letadel defilujících ve společném průletu na pardubické obloze. Toto ojedinělé vystoupení mělo značný ohlas u diváků, leteckých fandů, ale také u zúčastněných pilotů, proto jsme obdobné vystoupení do programu zařadili i v letošním roce.

V jedné ukázce se tak předvede minimálně deset výkonných historických strojů. Při tomto vystoupení zaujme i mohutný a přesto sluchu lahodící zvuk jejich motorů dávající společný výkon tisíců koní. Ty se pomyslně rozběhnou po pardubické obloze jen v těsné blízkosti dostihového závodiště. Opět to bude unikátní podívaná, na kterou se všichni moc těšíme,“ se zaujetím líčí ojedinělé vystoupení Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Aviatická pouť není jen o letadlech, ale také o bohatém pozemním programu. V něm nemůže chybět spousta skvělých zážitků pro děti. Letošní mezinárodní letecká show se nese v duchu hvězd na nebi.

Bezpečně mezi hvězdami se budou pohybovat i děti na zemi. Tradičně je pro ně připraveno soutěžní klání na sedmi stanovištích. Po splnění daného úkolu získají razítko do Pamětního listu. Ten bude určitě pěknou vzpomínkou na víkend prožitý na pardubickém letišti. Pokud děti získají všech sedm potvrzení, mají možnost se účastnit i velkého finále o super skvělé ceny. Tou první je hit letošního léta – odpočinkový inflabag. Losuje se po oba dva dny vždy u stánku Rádia Blaník v 15.45 h.

A teď k samotným úkolům. Velkou oblibou je pro děti prezentace Policie ČR. Kdy se dětem stane, že se mimo jiné mohou posadit na motorku, podívat se do policejního auta. Pokud děti odpoví na několik dopravních otázek, hned bude jedno potvrzení na Pamětním listu doma. Městská policie má pro děti připravenou zajímavou dráhu se šlapadlem a odrážedlem. Nebude chybět také stánek Celní správy ČR. Děti budou malovat obrázky na téme Zdravá a nemocná příroda. Atraktivní bude určitě i stan Olympijského parku Pardubice 2016. Kromě soutěžní disciplíny bude stan hostit i naše olympioniky Imricha Bugára a Lukáše Gduly.

S Hvězdárnou barona A. Krause se nejen děti nemohou podívat velkým dalekohledem na slunce. Rozličným aktivit bude v této části opravdu hodně. Popřejme dětem a návštěvníkům Aviatické pouti modrou oblohu bez mráčků a spoustu pohody. Ať přijedete do Pardubic odkudkoliv a čímkoliv, vítejte.

Majka Schillerová

koodinátorka dětského dne

Již jen hodiny nás dělí od zahájení šestadvacátého ročníku Aviatické pouti, která se na pardubickém letišti uskuteční o víkendu 28. a 29. května. Bohatý letový i pozemní program je již připraven a slibuje pro všechny skvělou podívanou a neopakovatelnou atmosféru. Ve vzduchu se v průběhu více než pětihodinového letového programu postupně představí osm desítek letadel zastupujících průřez od dob první světové války až po moderní vojenské stroje ze současnosti.

„Většina historických letadel je však z období druhé světové války a ta se představí jak v samostatných ukázkách, tak v ojedinělé velkoskupině. Chybět však nebudou ani ukázky letecké akrobacie na větroni, motorových letadlech a zcela jedinečná ukázka akrobatického vrtulníku,“ přibližuje ve stručnosti program Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

„Předpověď počasí zatím slibuje polojasno a teploty kolem 25 °C, což jsou přímo ideální podmínky pro návštěvu leteckého dne. Očekáváme proto opět velký zájem diváků. Nejplynulejší dopravu na letiště bezkonkurenčně zajistí železniční doprava historickými motorovými vozy z pardubického hlavního nádraží a také Letištní expres vypravovaný ze zastávky Pardubice-závodiště s cílovou zastávkou přímo v centru dění na letišti. V těchto zvláštních vlacích je přeprava návštěvníků s platnou vstupenkou zajišťována zdarma. V letošním roce se zcela jistě tato cesta na letiště vyplatí, zvláště pak s ohledem na aktuální stavební činnost ve městě, která mimo jiné znemožňuje pěší přístup od hlavního nádraží směrem k letišti. Dopravní podnik města Pardubice posiluje zvláštními linkami MHD. Cestující jedoucí těmito linkami ve směru na letiště z hlavního nádraží, přes autobusové nádraží a po Palackého ulici a zpět se přepravují zdarma. Železniční i autobusové spoje budou pochopitelně k dispozici i při odjezdu návštěvníků po skončení Aviatické pouti.

Pro parkování vozidel budou tradičně využity prostory u hlavní letištní brány, dále nově parkoviště v civilní části letiště a zejména plochy na uzavřené silnici 1/37 od nadjezdu u Parama ve směru na Dražkovice, a to od 8 do 19 hodin.

Ve spolupráci s Policií ČR jsou také připravena dopravní opatření k zajištění plynulosti provozu. Přesto je třeba počítat s případným zdržením a čas příjezdu zvolit s dostatečným předstihem před začátkem akce. Času je dost, neboť letiště je po oba dny otevřeno již od osmi hodin,“ upřesňuje dopravní situaci Josef Hadinec, místopředseda Sdružení Aviatické pouti.

Již o tomto víkendu, ve dnech 28. a 29. května, se na pardubickém letišti uskuteční tradiční Aviatická pouť. Program jejího šestadvacátého ročníku je již hotov a vedle množství historických lahůdek nebudou návštěvníci ochuzeni ani o akrobacii.

„Se svým akrobatickým speciálem Extra 330SR se návštěvníkům Aviatické pouti představí i přední český akrobat a účastník světoznámých závodů Red Bull Air Race, Martin Šonka. Ten předvede prvky vysoké akrobacie, což je trochu jiné létání než při závodech mezi pylony, kde jde především o dosažený čas a mezi jednotlivými piloty pak rozhodují zlomky setin sekundy. K tomu má Martin speciální upravený stroj. Pro airshow létání využívá špičkový akrobatický speciál Extra 330SR, který plně umožňuje předvést na nebi jak kvality stroje, tak schopnosti pilota a jak se již stalo tradicí, tak vždy pro novou sezonu si Martin připraví nějaký nový prvek, či vylepšení některého stávajícího akrobatického obratu.

O tom, co to bude letos, se přesvědčíme již o tomto víkendu,“ informuje o akrobatickém vystoupení Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti. Po celou dobu konání Aviatické pouti bude na pardubickém letišti probíhat pestrý pozemní program s řadou aktivit zaměřených na dětské návštěvníky.

Pestrý průřez leteckou historii nabízí každoročně program pardubické Aviatické pouti. Také letos o víkendu 28. a 29. května tomu nebude jinak. „Mezi vystupujícími letadly budou i krásné československé sportovní stroje, jež mají svůj původ v polovině třicátých let.

V té době měl stát zájem na vycvičenosti nových pilotů a tomu měly výraznou měrou přispět aerokluby a organizace Masarykovy letecké ligy. Byla podporována výroba sportovních cvičných letadel a v té době vznikali i noví letečtí výrobci. Patřilo mezi ně i letadlové oddělení ČKD, které pod značkou Praga dodalo několik typů, z nichž nejúspěšnější byl typ Praga E 114 Air Baby, všeobecně přezdívaný Bejbina. Rekonstrukci tohoto, dnes velice unikátního letounu dokončil v loňském roce Marcel Sezemský.

Druhý ze zmiňovaných letounů má své původní rodiště nedaleko od Pardubic. V Chocni vznikla v roce 1935 letecká továrna Beneš-Mráz, která do okupace v roce 1939 stačila vyrábět hned několik typů letadel. Jedním z nich byl i typ Be 50 Beta Minor. Od loňského května opět létá jeden exemplář postavený známým restaurátorem Janem Klabanem a jeho několika přáteli. Letoun se právem stal ozdobou letecké sbírky Vojenského historického ústavu Praha, který je jeho majitelem,“ stručně seznamuje s krásnými letadly Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Jedním z témat letošního ročníku Aviatické pouti je připomenutí osmdesátého výročí vzletu prototypu legendárního britského stíhacího letounu Supermarine Spitfire. Ten bude pochopitelně účinkovat i v letové ukázce na letošním ročníku Aviatické pouti, který se koná 28. a 29. května na pardubickém letišti.

„Na pardubické obloze předvede známý pilot Dan Griffith nezaměnitelné, oku lahodící tvary legendárního Spitfiru, doprovázené zvukem výkonného motoru Merlin. Jak víme z minulosti, Griffithovo předvedení nepostrádá dynamiku a je jak diváky, tak piloty velice kladně hodnoceno.

V letošním roce však bude mít na Aviatické pouti vystupující Spitfire premiérové vystoupení v novém zbarvení. To bylo dokončeno v těchto dnech a pro nás a naši národní hrdost je potěšitelné, že představuje letoun legendárního československého pilota Tomáše Vybírala bojujícího za druhé světové války nejprve ve Francii a od roku 1940 ve Velké Británii v řadách RAF, kde sloužil až do konce druhé světové války. Od jeho narození uplyne v září sto pět let,“ přibližuje zajímavou novinku Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Vedle pestré plejády letadel nebude na Aviatické pouti o posledním květnovém víkendu chybět ani tradiční pestrý pozemní program s řadou ukázek a rozmanitých aktivit pro děti.

Aviatická pouť je rájem nejen pro všechny letecké fandy. Při letošním ročníku, který se uskuteční 28. a 29. května na pardubickém letišti, však „kotrmelce“ na obloze nebudou předvádět jen letečtí akrobaté. „Novinkou v letošním pozemním programu Aviatické pouti se stane jedinečné představení letních extrémních sportů v podání VSA Xtreme teamu.

Létat vzduchem budou jezdci na Freestyle koloběžkách a BMX kolech na připravených překážkách Funbox line, které se skládají z rozjezdu, centrálního funboxu a velkého rádiusu na konci. Mezi účinkujícími jezdci VSA Xtreme teamu bude i pardubický rodák, mistr Evropy ve Freestyle scooteringu – Tomáš Lorenc.

Kromě skvělé podívané před a po letovém programu, budou moci všichni návštěvníci v této zóně vyzkoušet jízdu na BMX kolech a koloběžkách zdarma. Dohlížet na ně budou jezdci VSA Xtreme teamu. Připraveny budou také soutěže, do kterých se bude moci zapojit každý,“ přibližuje lákavou novinku Josef Hadinec z organizačního štábu Aviatické pouti.

Každoročně je v letovém programu Aviatické pouti připomínáno nějaké významné výročí leteckých dějin. Hned několik jich bude představeno i v letošním programu, který se uskuteční na pardubickém letišti o víkendu 28. a 29. května.

Asi nejvýznamnějším výročím připomínaným v letošním roce se stane vzpomenutí osmdesáti let od vzletu prvního prototypu, snad neproslavenějšího britského stíhacího letounu všech dob, Supermarine Spitfire. „První takové připomenutí jsme na Aviatické pouti uspořádali v roce 1996 u příležitosti 60. výročí vzletu. Od té doby uběhlo 20 let, v jejichž průběhu se stroje tohoto typu a různých verzí průběžně na pardubickém letišti objevovaly. Ani letošní ročník nemíní osmdesátileté jubileum Spitfiru obejít bez povšimnutí právě v Pardubicích. Hovoří o tom jasná historická souvislost mezi zdejším letištěm a uvedeným typem, který zde byl v létech 1947–1948 provozován pod označením S-89 k výcviku stíhacích adeptů u 2. výcvikové letky Letecké vojenské akademie,“ říká k legendárnímu letounu Zdeněk Hurt, letecký historik a člen organizačního štábu Aviatické pouti.

Na letošní Aviatické pouti předvede ladné tvary Spitfiru v nezaměnitelné letové ukázce známý Dan Griffith, oceněný před dvěma léty skleněnou plastikou za nejlepší letovou ukázku na Aviatické pouti. Tato, mezi piloty oblíbená a uznávaná, cena bude pochopitelně organizátory udělována i v letošním roce. Právě v těchto dnech ji dokončují zručné ruce mladých sklářů ze Světlé nad Sázavou.

V programu Aviatické pouti se často představují opravdové historické unikáty. V letošním roce budou mít návštěvníci ve dnech 28. a 29. května příležitost uvidět na ploše pardubického letiště i letadlo s novým druhem pohonu.

„Téměř symbolicky se v městě, kde před sto pěti léty vzlétl k památnému přeletu do Prahy český aviatický průkopník inženýr Jan Kašpar, se diváci budou moci seznámit s moderním elektroletem D-14 Electra. Ten bude vystaven společně s legendárním historickým Lockheedem Electra, originálním osobním letounem Tomáše Bati. Na pardubickém letišti se tak setkají dvě Electry vedle sebe.

Tu historickou pohánějí dva hvězdicové motory a s elektřinou nemá letoun mnoho společného. Zato moderní D-14 Electra je o poznání menší dvoumístný větroň poháněný elektromotorem. Jeho tvůrce Martin Štěpánek s ním již uskutečnil etapový oblet republiky a v současnosti se chystá na zopakování legendárního přeletu z Pardubic do Prahy,“ říká o moderním ekologickém stroji Jan Rudzinskyj z Aviatické pouti. Tvůrce letadla Martin Štěpánek k tomu dodává: „Když jsme viděli, jakou mediální pozornost dostal loňský přelet průlivu La Manche elektroletem, což je nějakých padesát kilometrů, řekli jsme si, že to je vzdálenost, kterou zvládneme také, a to za finančních podmínek, jež budou pouhým nepatrným zlomkem ceny štědře dotovaného evropského stroje.

Jsme v tomto druhu pohonu průkopníci a ti vždy posouvali mety dál. Proto jsme se rozhodli pro stokilometrovou vzdálenost a co bychom to byli za Čechy, kdybychom nezopakovali let po trase inženýra Kašpara. Původní plán byl uskutečnit přelet u příležitosti Aviatické pouti, ale dodávka k tak dlouhému letu potřebných baterií se nám opozdila a přelet uskutečníme o něco později, ale určitě poletíme.“

Aviatická pouť pravidelně přináší bohatý nejen letový program, ale i zajímavé pozemní ukázky. Stejně tak tomu bude i v letošní ročníku, který se na pardubickém letišti uskuteční o víkendu 28. a 29. května 2016.

Pozemní program v letošním roce přinese také jednu novinku. „Patří k tradici Aviatické pouti, že na nebi vystupují zahraniční stroje a piloti. To berou návštěvníci již jako samozřejmost, ale v letošním roce budou zahraniční hosté vystupovat i v akčních scénách pozemního programu.

V ukázce z první světové války nazvané Velká válka a také v ukázce nazvané Do srdce Říše z období konce druhé světové války se vedle českých vojenských klubů představí i polský klub vojenské historie Wielkopolskie Towarzystwo Techniki Militarnej,“ říká Milan Vinš, organizátor pozemních ukázek Aviatické pouti. Po oba dny se návštěvníci Aviatické pouti budou moci seznámit s výstrojí a zbraněmi polských i českých vojenských nadšenců ve stanových vojenských táborech.

Mezi návštěvníky Aviatické pouti jsou velice oblíbené velkoprostorové scény přibližující nějakou významnou historickou událost. Děj se odehrává jak na nebi, tak i přímo před diváky, kde nadšenci v dobových uniformách a s autentickou výzbrojí předvádějí i to, co se odehrávalo na zemi. Jedna z letošních scén, která se ve dnech 28. a 29. května představí na pardubickém letišti návštěvníkům Aviatické pouti, bude připomínat boje v Tichomoří.

„V prosinci letošního roku uplyne sedmdesát pět let od japonského útoku na americkou námořní základnu Pearl Harbor uskutečněný 7. prosince 1941. Hned následující den Spojené státy a Velká Británie vyhlásily Japonsku válku a válečný konflikt se od té chvíle stal opravdu celosvětovým. Významnou úlohu v Tichomoří zastávalo vedle námořnictva také letectvo. Některé z typů zúčastňujících se bojů představíme i divákům Aviatické pouti. Především se bude jednat o dvoumotorový létající člun Catalina, který bude bezesporu hvězdou letošního ročníku. Ve scéně s ním bude účinkovat i americký palubní torpédový bombardér Grumman Avenger, který diváky zaujme svou mohutností, ale i sklopným křídlem, nutným pro skladnější hangárování na letadlových lodích. V roli protivníka se představí replika slavného japonského palubního stíhacího stroje Zero,“ říká o jedné z velkoprostorových scén a v ní vystupujících historických letadlech Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Scénu na zemi patřičně oživí nadšenci z klubů vojenské historie a bude se opět jednat o jeden z unikátů, protože ukázky bojů z Tichomoří jsou na evropském kontinentu nevídané. Vše doplní nezbytné pyrotechnické efekty a odborný komentář. S technikou vystupujících military klubů se budou moci návštěvníci seznámit i v rámci pozemního programu, který bude po oba dny, 28. a 29. května 2016, na pardubickém letišti probíhat již od dopoledních hodin.

K Aviatické pouti neodmyslitelně patří i ukázky proudových letadel. V letošním ročníku se o víkendu 28. a 29. května 2016 představí divákům Aviatické pouti jak moderní Gripeny Armády České republiky, tak i zcela unikátní Messerschmitt Me 262 Schwalbe, jehož konstrukce vznikla v období druhé světové války.

„Německé letouny Schwalbe (Vlaštovka), u nás často přezdívané Švalbina nebo Turbína, se staly prvními operačně nasazenými proudovými letouny v historii letectví a do bojů druhé světové války zasáhly již od poloviny roku 1944. Celkem bylo vyrobeno necelých jeden a půl tisíce kusů a na sklonku války byly k vidění i nad Čechami a tento typ také neblaze zasáhl při potlačování Pražského povstání v květnu 1945.

Po skončení války zůstalo na našem území poměrně dost kusů těchto letadel s různým stavem poškození. Z toho bylo v pražském podniku Avia zkompletováno deset letadel, které se staly prvním proudovým typem zařazeným do výzbroje našeho vojenského letectva. Jsme velice rádi, že se nám podařilo zajistit vystoupení tohoto unikátního typu. Ten provozuje nadace Messerschmitt Stiftung z Německa a divákům na pardubickém letišti se představí ve velkoprostorové scéně z období konce druhé světové války, ale také ve velkoskupině historických letadel přezdívané Balbo. Skupina měla v loňském roce na Aviatické pouti a zároveň i na českém nebi premiéru a jak u pilotů, tak především u diváků sklidila nebývalý úspěch. Proto s ní samozřejmě počítáme i v letošním ročníku,“ přibližuje jedno z řady zajímavých čísel Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Proudový Messerschmitt je jen jedním z řady letadel, které se představí v pět a půl hodiny trvající letovém programu. Pestrý pozemní program bude po oba dny, 28. a 29. května 2016, na pardubickém letišti probíhat již od dopoledních hodin.

Letošní ročník Aviatické pouti nese podtitul Hvězdy na nebi. Hned dva významy slova hvězda se hodí na další z řady typů, které se na pardubickém letišti divákům představí o víkendu 28. a 29. května 2016.

Tím typem je legendární Douglas DC-3. Jednak je to nehasnoucí hvězda mezi leteckými veterány a zároveň ji pohánějí dvě výkonné hvězdy, přesněji hvězdicové čtrnáctiválcové motory. „Letecká doprava je dnes samozřejmou součástí našeho života a denně jsou ve světovém vzdušném prostoru tisíce letadel přepravující cestující na kratší i dlouhé vzdálenosti. Až do poloviny třicátých let minulého století byla letecká doprava více dobrodružství než pohodlný pravidelný spoj.

Opravdový zlom v letecké dopravě přišel až s příchodem amerického celokovového dvoumotorového typu Douglas DC-3. Tento typ, jehož první kus vzlétl v prosinci 1935, se proslavil nejen v civilní letecké dopravě, ale i ve vojenských službách, kde létal ponejvíce pod označením C-47. V britském RAF dostal označení Dakota, které se všeobecně vžilo pro tento typ. Letouny DC-3 mají význam i pro československou leteckou dopravu, kdy v poválečných létech tvořily nosný typ společnosti ČSA. Na letošní Aviatickou pouť přiletí ze Švýcarska precizně udržovaný stroj vyrobený již v roce 1940,“ dodává historická fakta Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Legendární Dakota přiletí v markingu chronografů BREITLING ze Švýcarska ve skupině ještě s dalšími leteckými veterány jako Jakovlev Jak-11, Grumman Avenger a Pilatus P-2. Společně přispějí do téměř šestihodinového letového programu.

Součástí správné airshow je tradičně špičková letecká akrobacie. Ta pochopitelně nemůže chybět také na Aviatické pouti, jejíž již šestadvacátý ročník se na pardubickém letišti uskuteční o víkendu 28. a 29. května 2016.

„Letecká akrobacie je považována zcela oprávněně za královnu mezi leteckými sporty a složité akrobatické figury dokáže odlétat jen málo pilotů. V průběhu let jsme měli na všech ročnících Aviatické pouti nějaké akrobatické vystoupení, které divákům vždy předváděli opravdový mistři vzduchu. Měli jsme možnost vidět akrobacii motorových letadel, větroňů, proudových letadel, akrobatické skupiny a před dvěma léty jsme premiérově zhlédli i úchvatné akrobatické vystoupení vrtulníku. Jsme velice rádi, že toto velice zajímavé vystoupení uvidíme i na letošní aviatické pouti,“ připomíná jedno z hvězdných čísel Jaroslav Janda, organizátor Aviatické pouti.

„Od společnosti Red Bull máme již potvrzeno, že jedním ze strojů, které zavítají na letošní Aviatickou pouť, bude i akrobatický vrtulník Bölkow Bö105CB. Akrobacie tohoto typu vrtulníku je umožněna díky jedinečné konstrukci rotorové hlavy. Jeho rakouský pilot Siegfried Schwarz předvede obraty, které na žádném jiném typu vrtulníku předvádět nelze, navíc pilotů, kteří to zvládnou a mají to povoleno, je na celém světě velice málo. Civilní vrtulníky s povolenou akrobacií jsou na světě pouze tři a všechny jsou v barvách Red Bull,“ dodává Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti. V programu nebudou chybět ani další akrobatická vystoupení, která doplní bohatý téměř šestihodinový letový program a chybět nebude tradiční pestrý pozemní program a rozmanité aktivity pro děti.

Již tento víkend se na pardubickém letišti uskuteční Aviatická pouť. Ta je jednou z největších akcí v Pardubickém kraji a každoročně do místa konání přiláká tisíce návštěvníků. V souvislosti s tím lze, nejen v okolí letiště, předpokládat při příjezdu dopravní zdržení. „Na Aviatickou pouť se návštěvníci mohou dostat jak automobily, tak prostředky hromadné dopravy. Pro návštěvníky s automobilem jsme samozřejmě zajistili dostatek parkovacích míst a po oba dny bude k parkování využita také uzavřená silnice v úseku nadjezd Paramo – Dražkovice.

Přesto bych rád poprosil návštěvníky, aby, pokud to půjde, volili jiné formy dopravy na letiště než automobily. I když se společně s posílenými hlídkami dopravní policie budeme snažit vše zvládat, musíme počítat i s výrazně omezujícím faktorem, jakým je dopravní propustnost pardubických komunikací,“ říká Josef Hadinec ze Sdružení Aviatické pouti.

A jaké jiné možnosti mají návštěvníci Aviatické pouti?

Po Pardubicích lze využít posílených spojů MHD a také zvláštní linky vedoucí z Masarykova náměstí přes Hlavní nádraží na letiště. První spoj zvláštní linky bude odjíždět v 11.10 minut a další budou následovat ve 20minutových intervalech. Obdobně bude zajištěn i odvoz návštěvníků v opačném směru. Je potěšitelné, že díky Dopravnímu podniku a Magistrátu Pardubic je tato mimořádná kyvadlová linka pro návštěvníky s platnou vstupenkou na Aviatickou pouť zdarma.

Pro spojení z celé republiky je výhodné využít četných spojů a služeb společnosti České dráhy, která navíc pro návštěvníky Aviatické pouti připravila slevy na jízdném. „Ze zastávky Pardubice závodiště až do areálu letiště budou vypravovány motorové soupravy, které přivezou návštěvníky až do samotného centra dění. Vzrůstající zájem o tento bezproblémový způsob dopravy v předešlých ročnících ukazuje, že velké množství návštěvníků raději dává přednost pravidelně fungující železniční dopravě před možnou zácpou na silnicích,“ dodává Josef Hadinec.

V letošním roce je připravena i zcela nová služba pro návštěvníky. Jedná se o přepravu na Aviatickou pouť vrtulníkem. Se sloganem „Vyhněte se stylově dopravním zácpám“ nabízí dopravu z místa nedaleko vlakového nádraží přímo až na letiště. Samotný přístup návštěvníků do areálu letiště se již tradičně uskuteční hlavní bránou a částečně i bránou u Dostihového závodiště. Na obou místech bude možné zakoupit jak vstupenky, tak i oblíbené katalogy.

O víkendu 6. a 7. června 2015 se na pardubickém letišti uskuteční již pětadvacátý ročník Aviatické pouti. Letošní ročník nese podtitul „Čtvrtstoletí s legendou“ a tou legendou se Aviatická pouť během svých uplynulých čtyřiadvaceti ročníků opravdu stala. Tak jako k Pardubicím patří perník, dostihy, plochá dráha, tak se k nim neodmyslitelně zapsala také Aviatická pouť.

Připomenutí konce války i slavné bitvy o Británii

V letošním roce si celá Evropa připomíná konec druhé světové války na starém kontinentu. Na tuto významnou událost pochopitelně nezapomněli ani tvůrci scénáře letošní Aviatické pouti. V jedné z velkoprostorových scén budou mít významnou roli letadla z tohoto období. Na obloze německou kolonu doprovodí replika letounu Fi 156 Storch, který se střetne s unikátním sovětským dvouplošníkem Polikarpov Po-2 Kukuruznik.

Letecký souboj vyvrcholí střetnutím stíhacího sovětského Jakovlevu Jak-3 s německým Messerschmittem Bf 109. Jedna ze scén nastíní atmosféru na britském vojenském letišti v období bitvy o Británii, která proběhla přesně před sedmdesáti pěti léty. Ve velkoprostorové scéně se divákům představí legendární stíhací letoun Spitfire či cvičný Tiger Moth. Jejich letovou činnost naruší útok protivníka v podobě obávaného stíhacího Messerschmittu.

Baťova Electra i žena na křídle

Program Aviatické pouti přináší letos i několik premiér. Tou vskutku nejžhavější se stane předvedení cenného historického dopravního letounu Lockheed L-10A Electra, který po náročné renovaci přilétl minulý týden ve čtvrtek na pražské letiště Točná. Letoun Electra je pro Čechy zajímavý tím, že se jedná přímo o stroj používaný v létech 1937 až 1939 továrníkem J. A. Baťou. Další pardubickou premiérou se stane vystoupení letecké kaskadérky Peggy Walentin. V průběhu jedinečného letového vystoupení se předvede jak na horním křídle dvouplošníku, tak i mezi vzpěrami jeho křídel. Obdobné vystoupení se za celou dobu konání Aviatických poutí na pardubickém nebi nepředstavilo.

Akrobatická skupina na nových strojích i přední akrobat

Známá akrobatická skupina Flying Bulls Aerobatics Team, vystupující zpočátku jako Chrudimská čtyřka a Sky Box, patří neodmyslitelně do programu Aviatické pouti. Nejinak tomu bude i v letošním roce, přesto to současné vystoupení bude premiérové. V letošním roce se skupina poprvé představí na nových strojích XtremeAir XA42 a také v pozměněném složení. Snad všichni diváci jistě ocení dech beroucí podívanou v podání účastníka Red Bull Air Race Martina Šonky. Ten se před diváky Aviatické pouti představí na akrobatickém speciálu Extra 330SR. Jedná se o letadlo, se kterým se účastní soutěží v letecké akrobacii a předvádí jedinečné show vystoupení, u nějž snad neplatí fyzikální zákony.

Autogramiády pilotů

Jako naprostou novinku na českých leteckých dnech připravili pořadatelé Aviatické pouti pro letošní ročník sérii autogramiád všech vystupujících pilotů. „Na koncertech je běžné, že vystupující dávají divákům své autogramy a ty jsou pak krásnou vzpomínkou na koncert i na osobní setkání s interpretem. Proto jsme se pro náš ‚vzdušný koncert‛ rozhodli připravit také autogramiádu. Pro tento účel jsme připravili jedinečný podpisový sešit s fotografiemi vystupujících letadel a ke snímkům svých strojů se piloti budou podepisovat. V místě autogramiády bude zdarma distribuován i zmíněný sešitek,“ přibližuje detaily letošní novinky Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Válečné legendy za Salzburgu

V bohatém, téměř pětihodinovém programu se mimo jiných historických letadel předvedou též unikátní stroje z období druhé světové války, jež všechny mají svůj „domov“ v rakouském Salzburgu, kde je umístěna sbírka létající v barvách známého výrobce nápojů, firmy Red Bull. Mezi stroji

bude také legendární americký dvoutrupý stíhač P-38L Lightning. Vedle Lightningu do Pardubic přiletí i americký dvoumotorový bombardér B-25J Mitchell a námořní stíhač F4U-4 Corsair. Návštěvníci Aviatické pouti uvidí jak ukázku celé skupiny, tak sólová vystoupení jednotlivých letounů. Ve vystoupení bude zařazena také ukázka slétanosti dvojice Lightningu a Corsairu, během níž piloti předvedou i společný přemet.

Dětský den i rej RC kamionů

Děti budou moci na Aviatické pouti oslavit již tradičně svůj svátek v rámci Mezinárodního dne dětí na své cestě, tentokrát s myšákem v programu nazvaném - Milé děti, myšák letí, poleťte s ním i vy. Tak se jmenuje soutěžní cesta plná zábavy, ale také poučení. Již druhým rokem je partnerem Aviatické pouti také Československá obec legionářská. Ta připravila pro děti a mládež velice atraktivní branný závod nazvaný Nebeští jezdci. „Po úspěchu loňské expozice dynamických ukázek radiem řízených modelů kamionů se nadšenci provozující tyto modely rozhodli plochu ukázek zvětšit. Vedle RC kamionů se na ploše bude prohánět stavební a zemědělská technika. Pro děti bude připraven RC traktor, který si mohou vyzkoušet pod dohledem zkušeného instruktora,“ přibližuje lákavou ukázku Josef Hadinec z organizačního štábu Aviatické pouti.

„Na Aviatickou pouť se návštěvníci mohou dostat jak automobily, tak prostředky hromadné dopravy. Pro návštěvníky s automobilem jsme samozřejmě zajistili dostatek parkovacích míst a po oba dny bude k parkování využita také uzavřená silnice v úseku nadjezd Paramo – Dražkovice. Přesto bych rád poprosil návštěvníky, aby, pokud to půjde, volili jiné formy dopravy na letiště než automobily. Lze využít posílených spojů MHD a také zvláštní linky vedoucí z Masarykova náměstí přes Hlavní nádraží na letiště. Pro spojení z celé republiky je výhodné využít četných spojů a služeb společnosti České dráhy. Ze zastávky

Pardubice závodiště až do areálu letiště budou vypravovány motorové soupravy, které přivezou návštěvníky až do samotného centra dění. Pro zájemce je připravena i stylová doprava vrtulníkem, která nabízí dopravu z místa nedaleko vlakového nádraží přímo až na letiště,“ dodává Josef Hadinec.

Již tento víkend

Na Aviatické pouti si na své přijdou jak dospělí, tak děti. Aviatická pouť je bohatým programem pro celou rodinu. Více informací o aktualitách z připravovaného programu lze získat na stránkách www.aviatickapout.cz.

Aviatická pouť nejsou jen letadla a vojenská technika, ale také bohatý pozemní program. Také letos se ve dnech 6. a 7. června představí na ploše letiště množství aktivit, ať již v rámci velkého dětského dne, nebo v samostatných prezentacích. „Po úspěchu loňské expozice dynamických ukázek radiem řízených modelů kamionů se nadšenci provozující tyto modely rozhodli plochu ukázek zvětšit.

Letos se v prostoru mezi Úly představí na ploše 37 x 27 metrů. Vedle RC kamionů se na ploše bude prohánět stavební a zemědělská technika. Představí se například při stavbě náspu k mostu, nebo pod dohledem RC hasičů a vojenské techniky při vyprošťování zapadlých kamionů. Všechny RC modely budou v plném nasazení. Návštěvníci se mohou těšit také na malou rallye Dakar. Pro děti bude připraven RC traktor, který si mohou vyzkoušet pod dohledem zkušeného instruktora,“ přibližuje lákavou ukázku Josef Hadinec z organizačního štábu Aviatické pouti.

Úřední šiml zastavil Alpha Jety

V programu letošní Aviatické pouti se ve dnech 6. a 7. června představí skupina druhoválečných letadel patřící do sbírky létající v barvách Red Bull. Vedle Lightningu, Mitchellu a Corsairu měla vystoupení doplnit i dvojice proudových letadel Alpha Jet. Na počátku tohoto týdne však organizátoři dostali omluvnou zprávu ze Salzburgu, ve které provozovatel oznamuje neúčast dvojice proudových strojů.

„V loňském roce účast dvou historických letadel Red Bullu překazily technické závady a věřili jsme, že podobné komplikace letos nenastanou. Technické potíže naštěstí nejsou hlášeny, ale pověstný úřední šiml je silnější. Rakouský provozovatel v letošním roce převádí letadla Alpha Jet z německých poznávacích značek na rakouské, vše mělo být s předstihem do Aviatické pouti vyřízeno, ale úřední procedura se stále protahuje a je jisté, že v tomto týdnu se to nepovede realizovat,“ říká se smutkem v hlase Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti. Ostatní program je potvrzen podle plánu a diváci se mohou těšit na téměř pětihodinovou leteckou show.

V letošním roce si celá Evropa připomíná konec druhé světové války na starém kontinentu. Na tuto významnou událost pochopitelně nezapomněli ani tvůrci scénáře letošní Aviatické pouti. Jedna z velkoprostorových scén, které se ve dnech 6. a 7. června odehrají v rámci programu Aviatické pouti, bude představovat střetnutí na samém sklonku války.

„V pozemní části scény se představí četná historická technika jak německých jednotek, tak pochopitelně i jednotek Rudé armády. V letošním programu se bude jednat o největší ukázku, jíž se vedle techniky představí i několik desítek členů klubů vojenské historie v dobových uniformách a s autentickou výzbrojí,“ přibližuje pozemní ukázku Milan Vinš z organizačního štábu Aviatické pouti.

Ve scéně budou mít významnou roli samozřejmě letadla, ta nám přiblíží Jan Rudzinskyj, další z členů nepočetného organizačního štábu: „Na obloze německou kolonu doprovodí replika letounu Fi 156 Storch, která se střetne s unikátním sovětským dvouplošníkem Polikarpov Po-2 Kukuruznik. Oba stroje pocházejí ze sbírek mladoboleslavského leteckého muzea. Letecký souboj vyvrcholí střetnutím stíhacího sovětského Jakovlevu Jak-3 s německým Messerschmittem Bf 109. Jakovlev na Aviatickou pouť zavítá z Německa a Messerschmitt, v tomto případě ve Španělsku vyráběný typ Hispano Aviación HA-1112 Buchón, přiletí z britského Duxfordu.“

Světovou veřejnou premiéru budou mít možnost uvidět návštěvníci Aviatické pouti, kteří se ve dnech 6. a 7. června vydají na pardubické letiště. Poprvé se na leteckém dnu představí cenný historický letoun Lockheed L-10A Electra.

„Minulý týden ve čtvrtek se tento unikátní historický dopravní letoun vrátil po více než tři čtvrtě století na české letiště. V roce 2009 jej zakoupila společnost Letecké Muzeum Točná ve Spojených státech. Po náročné renovaci získal původní zbarvení a s českou posádkou se vydal na dlouhou cestu přes oceán. Cesta, s patnácti zastávkami, byla důstojně zakončena na letišti Točná. Electra je pro Čechy zajímavá tím, že se jedná přímo o stroj používaný v létech 1937 až 1939 továrníkem J. A. Baťou,“ přibližuje horkou novinku Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Přílet tohoto historického stroje je pro organizátory velkým potěšením také proto, že v roce 1993 na Aviatickou pouť zavítal osobně Tomáš Baťa, vítěz Kašparova memoriálu z roku 1937.

Naopak méně potěšující informaci získali organizátoři od vojáků. Z důvodu přípravy na srpnovou misi pěti Gripenů na Islandu se programu nezúčastní Gripen v sólové ukázce. Tento nejmodernější typ našeho letectva se představí alespoň v  průletu zahajujícím vojenský blok. Do průletu je přislíbena dvojice Gripenů doprovázející dopravní letoun Jak-40. V tomto případě se bude jednat také o premiéru, protože v obdobné sestavě vojáci před veřejností ještě neletěli.

Známá akrobatická skupina Flying Bulls Aerobatics Team, známá zpočátku jako Chrudimská čtyřka a Sky Box, patří neodmyslitelně do programu Aviatické pouti. Nejinak tomu bude i v letošním roce, přesto to současné vystoupení bude premiérové. Na Aviatické pouti se ve dnech 6. a 7. června skupina poprvé představí na nových strojích XtremeAir XA42 a také v pozměněném složení.

„Naše vůbec první veřejné vystoupení se uskutečnilo na Aviatické pouti v roce 1992 a pokud jsme nebyli na zahraničním turné, tak jsme se Aviatických poutí pravidelně zúčastňovali. V loňském roce jsme v Pardubicích měli i jedno z posledních vystoupení na letadlech Z-50LX s premiérou Dua na nových strojích. Bohužel předepsaná životnost Zlinů vypršela a od letošní sezony létáme již na nových strojích XA42. Současně došlo i k pozměnění složení skupiny, která létá v sestavě Stanislav Čejka, Jan Rudzinskyj a Miroslav Krejčí. Celá sestava je uzpůsobena novým letadlům a celkově je létána při vyšších rychlostech, což je patrné na dynamických obratech,“ upřesňuje detaily vystoupení skupiny Flying Bulls Aerobatics Team její manažér Martin Nepovím.

Novinkou letošní Aviatické pouti jsou autogramiády pilotů vždy ve stanovených časech. Pro tento účel je vydána speciální podpisová knížka s fotografiemi konkrétních vystupujících letadel. Pochopitelně svůj podpisový čas budou mít i piloti skupiny Flying Bulls Aerobatics Team.

Tradičním účastníkem Aviatických poutí je Armáda České republiky a nejinak tomu bude i letos. Na pardubickém letišti se ve dnech 6. a 7. června představí Vzdušné síly Armády České republiky letové a statické ukázky. V letových ukázkách se divákům předvedou jak proudové typy JAS-39C Gripen a podzvukový bitevník L-159A Alca, tak bojové vrtulníky Mi-35 a Mi-171Š.

„Vzdušné síly Armády České republiky předvedou návštěvníkům hlavní typy ze své výzbroje. Armádní blok zahájí slavnostní průlet, po němž budou již následovat sólové ukázky jednotlivých typů. Velkou oblibu u diváků si v loňském roce získala ukázka záchrany pilota z nepřátelského území pomocí vrtulníků.

O ukázku nebudou návštěvníci Aviatické poutě ochuzeni ani letos, kdy se do akce nově zapojí jak transportní vrtulník Mi-171Š, tak bojový vrtulník Mi-35, který po celou dobu zásahu bude uskutečňovat vzdušné krytí,“ popisuje ve stručnosti vojenskou ukázku Ladislav Minařík z organizačního štábu Aviatické pouti.

Na letošní Aviatické pouti, která se uskuteční na pardubickém letišti ve dnech 6. a 7. června, bude mít pardubickou premiéru vystoupení letecké kaskadérky Peggy Walentin. V průběhu jedinečného letového vystoupení se předvede jak na horním křídle dvouplošníku, tak i mezi vzpěrami jeho křídel. Obdobné vystoupení se za celou dobu konání Aviatických poutí na pardubickém nebi nepředstavilo.

„Sympatická Peggy Walentin tuto ukázku předvádí již sedmnáct let a za tu dobu má na svém kontě na osm set vystoupení. Je také zajímavé, že pilotem dvouplošníku Boeing Stearman PT-17, na kterém Peggy předvádí své kousky, je její manžel Friedrich Walentin. Ten létá již od svých třinácti let, kdy začal s výcvikem na větroních a v průběhu čtyř desítek let pilotní praxe působil rovněž jako zkušební pilot. Jejich dvouplošník Boeing Stearman PT-17 byl vyroben v roce 1943 pro potřeby výcviku amerických vojenských pilotů a v současnosti má zabudován výkonnější devítiválcový motor a proti původnímu provedení i několik aerodynamických úprav.

Pro show létání je navíc vybaven úchytnou hrazdou na horním křídle a také vyvíječem kouře pro zvýšení efektu akrobatických obratů. O tom, že se nejedná o nějaký pomalý dvouplošník, svědčí i to, že celá ukázka, kdy je Peggy mimo pilotní kokpit, probíhá při rychlostech 140 až 240 km/h,“ přibližuje podrobnosti o jedinečném vystoupení Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Na pardubickém letišti je v současnosti zajišťován letecký výcvik vojenských pilotů. Proto je téměř symbolické, že na Aviatické pouti, která se uskuteční na pardubickém letišti ve dnech 6. a 7. června, se v letové ukázce představí také letadla, která sloužila k výcviku pilotů ve čtyřicátých létech.

V programu letošního, již pětadvacátého, ročníku Aviatické pouti je zařazena i málo vídaná skupina tří cvičných letadel zkonstruovaných u německé firmy Bücker. Skupina je zajímavá jak svým složením, tak tím, že ačkoli se jedná o letadla německé konstrukce, tak ani jeden z vystupujících strojů nebyl vyroben v zemi svého původu.

Ve skupině se představí žlutý dvouplošník vyrobený v pražské Aerovce pod označením Aero C-104. Ten pochází z těsně poválečné výroby probíhající na našem území, kdy v podniku Aero pokračovala výroba tohoto původem německého typu Bücker Bü 131. Ze stejného typu vychází i červený dvouplošník vyrobený pro změnu španělskou firmou CASA. Proti původním strojům je vybaven výkonným motorem, což mu umožňuje provádět vzdušné akrobatické exhibice, které se stanou i součástí ukázky. Odvážné diváky jistě potěší zjištění, že na tomto historickém stroji lze uskutečnit i zážitkový let a zažít jedinečné pocity z letu v otevřené kabině.

Dvojici dvouplošníků doplní na pohled modernější dolnoplošník s uzavřenou kabinou. Tento typ byl zkonstruován a vyráběn pod označením Bücker Bü 181 a po skončení druhé světové války se v Československu pokračovalo s jeho výrobou. Právě z té pochází i unikátní vystupující stroj. Ten spatřil světlo světa v roce 1947 v Otrokovicích pod označením Z-381 a po nedávné důkladné renovaci se v současnosti jedná o jeden z mála zachovaných originálních létajících strojů tohoto typu na světě.

Mezi řadou historických letadel, které se zúčastní letošní Aviatické pouti, se ve dnech 6. a 7. června představí také elegantní dvoumotorový Beechcraft C-45H létající v barvách US Air Force. Ač to není na první pohled patrné, tak krásně vyleštěný krasavec, vyrobený v období druhé světové války, má za sebou pestrou historii a údajně jeho palubu využil i generál Patton a také americký prezident Eisenhower. Do Evropy byl dovezen v roce 2003 a od loňského roku má domovské letiště v České republice.

„Typ Beechcraft C-45H je vojenskou verzí civilního stroje Beechcraft Model 18 Twin Beech, který poprvé vzlétl v roce 1937 a ve výrobě vydržel přes třicet let až do roku 1970. Za tu dobu bylo vyprodukováno téměř 8000 kusů v nejrůznějších modifikacích. Tento typ se tak stal nejdéle vyráběným dvoumotorovým strojem s pístovými motory na světě,“ upřesňuje podrobnosti k historickému typu Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti.

Aviatická pouť každoročně nabízí i pestrý pozemní program a ani v letošním roce nebudou na ploše pardubického letiště chybět členové klubů vojenské historie v dobových uniformách a s historickou kolovou technikou. Ve svých stanových táborech návštěvníkům předvedou i rozmanitou autentickou výzbroj.

Vedle již avizované ukázky historických letadel P-38L Lightning, B-25J Mitchell a F-4U-4 Corsair v barvách Red Bull, se na letošní Aviatické pouti premiérově představí i dvojice proudových letounů Alpha Jet. O víkendu 6. a 7. června 2015 tak budou moci návštěvníci pardubického letiště uvidět poprvé v České republice veřejné vystoupení těchto letadel v barvách Red Bull.

Letadly Dassault-Dornier Alpha Jet se počet strojů, které na Aviatickou pouť zavítají ze svého domovského hangáru v rakouském Salzburgu, rozroste na pět, což je doposud nejpočetnější účast na leteckých dnech v České republice.

Dvoumotorové proudové letouny Dassault-Dornier Alpha Jet vznikly na přelomu šedesátých a sedmdesátých let ve francouzsko-německé spolupráci. První prototyp vzlétl v roce 1973 a o pět let později začaly dodávky prvních sériových kusů vojenským letectvům Francie a Spolkové republiky Německo. Právě od německé Luftwaffe, která tento typ již vyřadila ze služby, pocházejí také stroje létající v barvách rudých býků. První kus začal u současného provozovatele létat v roce 2002 a v současnosti se jedná o jediné civilní Alpha Jety v provozu.

„S letadly Alpha Jet jsme se na pardubickém letišti poprvé mohli seznámit v červnu 1996, kdy na přátelskou návštěvu přilétli piloti z francouzského letiště Tours se čtveřicí těchto letadel,“ říká Ladislav Minařík z organizačního štábu Aviatické pouti. Vedle dvojice Alpha Jetů se v bohatém, téměř pětihodinovém programu předvede také řada historických i moderních letadel.

Letošní, již pětadvacátá, Aviatická pouť se uskuteční o víkendu 6. a 7. června 2015 na pardubickém letišti. V bohatém, téměř pětihodinovém programu se mimo jiných historických letadel předvedou též unikátní stroje z období druhé světové války, jež všechny mají svůj „domov“ v rakouském Salzburgu, kde je umístěna sbírka létající v barvách známého výrobce nápojů, firmy Red Bull. Mezi stroji bude také legendární americký dvoutrupý stíhač P-38L Lightning, jehož loňské, velice očekávané, vystoupení na Aviatické pouti překazila vážná technická závada. Proto organizátoři Aviatické pouti velice usilovali o opětovné pozvání tohoto stříbrného krasavce do Pardubic.

„Pro naše historická letadla máme každoročně velice naplněný program na řadě airshow po celé Evropě a z toho důvodu musíme i mnohé akce odmítnout. Je nám to líto, ale historická letadla mají své limity a navíc nemůžeme být na několika místech současně. Přesto jsme se snažili Aviatickou pouť do našeho plánu zařadit. Na této akci v Pardubicích jsem již několikrát vystupoval a zdejší atmosféra se mi velice líbila. Proto jsem litoval, že jsem v loňském roce nemohl přiletět s Lightningem, který měl krátce před akcí technické problémy. V Pardubicích jsem v loňském roce nakonec vystupoval s čtyřmotorovým strojem DC-6 a v letošním roce se těším, že divákům předvedu Lightning v plné kráse,“ říká šéfpilot letky Flying Bulls Raimund Riedman.

Vedle Lightningu do Pardubic přiletí i americký dvoumotorový bombardér B-25J Mitchell a námořní stíhač F-4U-4 Corsair. Návštěvníci Aviatické pouti uvidí jak ukázku celé skupiny, tak sólová vystoupení jednotlivých letounů. Ve vystoupení bude zařazena také ukázka slétanosti dvojice Lightningu a Corsairu, během níž piloti předvedou i společný přemet.

O víkendu 6. a 7. června 2015 se na pardubickém letišti uskuteční již pětadvacátý ročník Aviatické pouti. Připravit pro návštěvníky rozmanitý plnohodnotný program vyžaduje dlouhodobé přípravy a s tím, jak se termín významné letecké akce blíží, celý, nepočetný, organizační štáb intenzivně dolaďuje i ty sebemenší detaily hlavního leteckého programu. Letošní ročník nese podtitul „Čtvrtstoletí s legendou“ a tou legendou se Aviatická pouť během svých uplynulých čtyřiadvaceti ročníků opravdu stala. Tak jako k Pardubicím patří perník, dostihy, plochá dráha, tak se k nim neodmyslitelně zapsala také Aviatická pouť.

V letošním roce je program z velké části zaměřen na ukázky řady druhoválečných letadel různých typů. Právě kulaté, sedmdesáté výročí ukončení druhé světové války bude tématem jedné z velkoprostorových scén. Program samozřejmě neopomene ani další významné výročí, a to 75 let od slavné letecké Bitvy o Británii, do které významně zasáhli také českoslovenští piloti bojující v řadách britské RAF.

„Pro letošní ročník jsme se snažili pozvat také historická letadla, která jsme na českém nebi doposud neviděli. Jejich představování budeme však zveřejňovat postupně, jakmile nám jejich majitelé plně potvrdí účast. Již dnes však můžeme říci, že máme potvrzeno vystoupení historických unikátů s červenými býky na trupu. Budou to přesně ta letadla, jejichž přílet do Pardubic v loňském roce překazily technické závady. Věřme, že letos to již stoprocentně vyjde,“ říká k připravovanému programu Jan Rudzinskyj z organizačního štábu Aviatické pouti. Chybět nebude ani tradiční pestrý pozemní program s řadou ukázek a rozmanitých aktivit pro děti.

Jsou sice menší, ale o to blíž mají ke svým klientům. Nenabízejí tisíce metrů obchodních ploch a restaurační provozy na nich se nepočítají na desítky, přesto jsou oblíbená. Nechybí jim často ambiciózní plány ani vůle spolupracovat s partnery v jejich regionech. Řeč je o mezinárodních letištích, kterým jsme si navykli říkat regionální. Jak se jim dařilo v loňském roce a jaké plány mají pro příští měsíce? To jsme zjišťovali u jejich nejvyšších manažerů.

Brno

Mezinárodním letištěm Brno-Tuřany v roce 2009 prošlo v pravidelné a nepravidelné osobní dopravě celkem 440 tisíc cestujících. V meziročním srovnání jde o pokles o 13 procent, vliv recese je zřejmý. Snížení počtu odbavených cestujících se dotklo pravidelné i charterové dopravy. „Na pravidelných linkách ubylo 24 procent cestujících na celkových 166 tisíc, charterová doprava zaznamenala 275 tisíc cestujících, což je o 4 procenta méně oproti roku 2008, ovšem srovnáme-li roky 2007 a 2009, pak je na tom rok 2009 o 10 procent lépe,“ interpretuje statistiky ředitel letiště Tomáš Plaček.

Od něj jsme získali také další podrobnější informace o linkách operovaných z brněnského letiště. Pravidelný spoj Českých aerolinií Praha – Brno zaznamenal zlepšení o 18 procent na necelých 43 tisíc cestujících. Hlavní podíl na tom má zvýšení počtu frekvencí od podzimu 2008 na čtyři spoje denně. Ryanair provozující linku Londýn – Brno v průběhu jara zrušil značný počet letů z důvodu pozdních dodávek nových letadel od výrobce Boeing, od října navíc snížil počet frekvencí ze sedmi na čtyři týdně. „Snížením přepravní kapacity dopravce proto došlo poprvé od roku 2005 k poklesu počtu cestujících mezi Brnem a Londýnem o 15 procent na 101 tisíc cestujících,“ uvádí Plaček. Pravidelným spojem Moskva (letiště Vnukovo) – Brno cestovalo 21 tisíc osob. Linku provozuje moskevská společnost Atlant-Soyuz celoročně každou středu a neděli.

K výkonům letiště pak ředitel dodává: „Nejvíce byly odbavovací prostory zatíženy tradičně v měsíci červenci, kdy jsme odbavili na pravidelných a charterových letech celkem 83 tisíc cestujících. Celkový počet vzletů a přistání činil 30 513, z toho komerční letecká přeprava 6 860 pohybů.“

Hlavní novinkou loňského roku bylo dokončení druhé (závěrečné) etapy rekonstrukce příletové odbavovací haly před zahájením hlavní turistické sezony. Kromě celkové rekonstrukce vnitřních prostor a fasády se také zdvojnásobila kapacita výdeje příletových zavazadel instalací nového karuselového dopravníku. „V nové odletové hale, uvedené do provozu v září 2006, jsme doplnili sedačky a pro rodiče s dětmi jsou k dispozici dětské koutky v odletové části Schengen i Non-Schengen,“ říká Tomáš Plaček.

Na dotaz ohledně novinek pro letošní rok a plánů na příští měsíce pak ředitel brněnského letiště odpovídá, že i přes značně těžkou situaci, která panuje v letecké dopravě, lze v letovém řádu najít novinky či vylepšení. Připomíná zejména červnové zahájení provozu na pravidelné lince Brno – Zadar, kterou dvakrát týdně provozuje společnost JOB AIR Central Connect Airlines. „Zatím je spoj plánován na letní sezonu, pokud bude zájem stálý, uvažuje dopravce o celoročním provozu,“ naznačuje Plaček. Na lince do Moskvy se od začátku letního letového řádu navýšil počet spojů ze dvou týdně na tři. Pravidelná doprava ČSA přes Prahu se ustálila na čtyřech letech za den a těší se stabilnímu zájmu klientů, zejména z podnikatelské sféry. Letní turistický provoz z Brna prožívá podle ředitele další meziroční pokles skoro o 20 procent. I přesto je možno si v letovém řádu z Brna vybrat ze široké nabídky 26 destinací v 7 zemích.

Ostrava

Počtem 307 130 cestujících a 16 152 pohybů letadel v loňském roce je Letiště Leoše Janáčka Ostrava druhým největším regionálním vzdušným přístavem. Uplynulý rok byl v Ostravě ve znamení mírného poklesu výkonů, ale také novinek. „V záři 2009 zahájila provoz nová linka Ostrava – Mnichov společnosti JOB AIR – Central Connect Airlines,“ uvádí ředitel letiště Pavel Schneider. Linka je operována vždy v pondělí, středu a pátek.

„Co se týká investic, pokračovali jsme v projektech, které čerpají dotace ze strukturálních fondů Evropské unie. Jsou to projekty, které zahrnují pořízení vybraných strojů a zařízení tak, aby byly splněny nové bezpečnostní předpisy EU a technické předpisy dle ICAO legislativy. Jedná se především o bezpečnostní, hasicí, záchrannou a vyprošťovací techniku. Projekty plynule přecházejí i do roku 2010,“ doplňuje ředitel.

Další rozvoj přišel v letošním roce. V lednu se podařilo odstartovat seriál charterových letů do Tel Avivu, který fungoval po dobu zimního letového řádu. V současnosti se jedná o jeho opětovném spuštění na podzim tohoto roku. Zároveň podle Pavla Schneidera pokračují investice v rámci již nastartovaných projektů. „Ve spolupráci s vlastníkem letiště, Moravskoslezským krajem, byly zahájeny práce na rozšíření centrální odbavovací plochy. První část projektu už je ukončena, odbavovací plocha byla rozšířena z původních čtyř stání pro letouny na sedm, což nám umožní dostatečně využít kapacitu odbavovací haly a zároveň dodržovat bezpečnostní předpisy,“ vysvětluje Schneider.

Výkony letiště budou ovlivněny hospodářskou krizí, očekává. Co se týká cestujících a počtu pohybů, očekává Pavel Schneider v letošním roce asi desetiprocentní meziroční pokles. „Výkony budou pravděpodobně ještě ovlivňovány hospodářskou krizí, která ovlivňuje zejména spotřebu tzv. luxusních statků spotřebitelů, kteří v rámci úspor domácností omezují nadstandardní výdaje, jako je například i nákup dovolené. Téměř nemožné je odhadnout vývoj množství přepravovaného zboží. Záleží na poptávce, nepředpokládáme výrazný pokles, spíš mírný vzestup,“ uzavírá ředitel ostravského letiště.

Karlovy Vary

Provozovatelem karlovarského letiště je kraj, který vzdušný přístav převzal přesně před šesti lety. Od té doby se mnohé změnilo. Zatímco v roce 2003 dosáhl počet odbavených cestujících 25 687, o pět let později již statistiky vykázaly hodnotu 70 620. Rok 2009 byl podle ředitele Letiště Karlovy Vary Václava Černého kvůli ekonomické krizi poznamenán asi desetiprocentním poklesem počtu odbavených pasažérů, přesně jich bylo 63 231. Údaje nezahrnují tranzitní cestující. Co do počtu cestujících je karlovarské letiště mezi regionálními aeroporty třetí.

Nejvýznamnější událostí loňského roku bylo pro letiště v Karlových Varech otevření nové odbavovací haly. „Hala byla slavnostně uvedena do provozu 20. května 2009 za účasti hejtmana Karlovarského kraje PaedDr. Josefa Novotného a náměstka ministra dopravy ČR Ing. Ivo Vykydala. Tento akt, kterého se zúčastnilo okolo stovky pozvaných hostů, tak symbolicky ukončil prvních pět let provozu letiště ve vlastnictví Karlovarského kraje a zároveň poslední etapu základní modernizace karlovarského letiště,“ vzpomíná Václav Černý. Připomíná také, že zásadní přestavbou vyplývající z požadavků schengenské dohody prošla loni také původní odbavovací hala.

Pokud jde o novinky letošního roku, ředitel Černý napovídá, že budou zaměřeny na zvýšení kvality poskytovaných služeb. Konkrétně zmiňuje zprovoznění nového VIP salonku a Business salonku, spuštění bezplatného wi-fi připojení k internetu nebo instalaci bankomatu ve veřejné části odbavovací haly. V letošním roce očekává vedení společnosti Letiště Karlovy Vary zhruba 65 000 odbavených cestujících, a to na linkách do Moskvy, Petrohradu a v letní sezoně také do Antalye. Další plány letiště pak Václav Černý pouze naznačuje: „Naší hlavní snahou je podpořit rozvoj sítě leteckých spojení z/do Karlových Varů. Za tímto účelem jsme v letošním roce zahájili spolupráci s renomovanou německou poradenskou společností Lufthansa Consulting GmbH. Výsledky této spolupráce oznámíme na podzim tohoto roku.“

Pardubice

Pardubické letiště v loňském roce vykázalo 49 032 odbavených cestujících a 994 pohybů letadel, čímž se mezi regionálními mezinárodními letišti zařadilo na čtvrté místo. „Loňský rok byl ve znamení zásadního poklesu výkonů letiště. Hlavním důvodem byl prudký pokles počtu charterových letů z Ruska, jenž trval celý rok, zlepšení se projevilo až ke konci roku,“ uvádí ředitel letiště Vít Málek. „Naopak očekávaný pokles v počtu charterových letů v letní sezoně 2009 pro české cestovní kanceláře z důvodů menší poptávky lidí po zahraniční dovolené vlivem krize se neprojevil,“ dodává. Poptávka veřejnosti po odletu na dovolenou z Pardubic byla podle jeho slov jako každým rokem velká a odlétány byly všechny plánované lety. „Bohužel přes značný zájem o odlet z Pardubic musí veřejnost vybírat z poměrně úzké nabídky destinací, která není buď vůbec, anebo jen minimálně rozšiřována,“ konstatuje Málek.

Pokud jde o služby cestujícím, v loňském roce byly podle ředitele rozšířeny o duty free obchod. V letošním roce pak byla rozšířena neveřejná část odletové haly pardubického letiště a byla vybudována nová restaurace ve veřejné části. V červnu byla dokončena rekonstrukce přibližovacího a dráhového světelného zabezpečení.

A jaká má vedení společnosti East Bohemian Airport, která letiště spravuje, očekávání od letošního roku? Veskrze optimistické. „Výsledky pro tento rok odhadujeme okolo 60 tisíc cestujících,“ plánuje Málek. Rozvojové plány pro příští rok se týkají infrastruktury letiště. Na léta 2011 – 2012 je plánován projekt obsahující výstavbu skladu leteckých pohonných hmot, technického dvora a rozšíření pojezdových drah a odbavovací plochy.

Text: Petr Manuel Ulrych

Foto: Letiště Brno, Letiště Leoše Janáčka Ostrava,

Letiště Karlovy Vary a Petr Huňáček